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美國法院已授予韓進海運臨時保護，韓進暫時可靠泊美國，不需擔心債權人對船舶採取行動，但是否能盡速卸貨及倉儲尚待觀察。市場傳出，韓進獲美國法院臨時保護後，算是完成了其中重要的一步，接下來還可能要在四十三個國家申請破產保護。

韓進案持續升溫，國際訊息持續湧入，包括專門處理韓進危機的政府工作小組指出，韓國將指導韓進將貨物卸在安全港口，包括德國漢堡港、新加坡及美國（洛杉磯）將作為韓進的基本港。至於東北亞地區的船舶，則會指導去釜山港及光陽港進行作業。

韓進二日於處理國際破產事宜的美國新澤西州紐瓦克美國破產法院申請破產保護，韓國金融服務委員會五日指出，韓進計劃於本周在加拿大、德國及英國等約十個國家申請破產保護，並計劃在多達四十三個國家尋求法律行動。

韓進申請破產保護後，相關港口營運商、貨物處理業及貨運汽車業等，因擔心韓進無法付款，開始拒絕處理韓進貨物，引發各地港口出現混亂。債權人扣押韓進約五成的貨櫃船，碼頭運營商也拒絕處理其貨物，使載運家用電器、電子產品及其他消費品的貨櫃貨船無法靠岸。其中也出現在美國南加州的洛杉磯、長灘兩大港口。長灘港發言人已表示，不再接受韓進海運進出。

位於北加州的奧克蘭港繼續為韓進海運卸貨的同時，已要求除非韓進先付清款項，否則不會為韓進船隻裝貨。

韓進為美國市場泛太平洋航運貿易承擔七?八％的比重，現已刺激海運費率上升一五％，美國聯邦海事委員會已提出警告，航運業不得藉機哄抬價格。由於距離年底採購旺季已近，美國零售商正等待補充庫存。美國零售業領導人協會指出，韓進申請破產保護已為美國航運業帶來重大衝擊，韓進案連日來也引發美國零售業高度關注。

韓進申請倒閉後，其在CKYHE航運聯盟中的成員資格已被中止，聯盟中陽明、長榮股價上周上揚。